对于沈阳客运段担当乘务的两趟绿皮慢车来说，这个夏天更是经受着烈日下的“烤验”。
沈阳至营口4230/4229次列车是该段长期开行的一趟“绿皮车”。列车全程走行179公里，运行3小时15分，全列13节车厢，夏天用电扇制冷，饮用水则靠供水员茶炉烧水供旅客饮用。
8月2日14时20分，在沈阳车辆段沈南运用车间，4230/4229次列车整装待发。此时，车内温度高达43℃，列车员赵春辉点火烧起茶炉，红红的炉火将他的脸也烤得红红的，豆大的汗珠顺着脸颊淌湿了衬衫，“暑运客流量大，赶上周五周六周日，能达到两千五六百人左右，这么热的天一定得保证旅客喝上水。”
16时，列车到达沈阳站10站台，乘务员们登车作业，做好出场前准备。16时45分，车站开始检票，乘务员们迎接旅客上车。车外温度高，车厢里也是闷热，尽管车窗都开着，棚顶的电扇也努力地摇头晃脑，试图把更多的清凉送给大家，可是吹出来的热风还是让人不够“解渴”。
17时13分，列车离开沈阳站。车厢里闷热难当，但是广播员张齐却不敢多喝水。因为超员，每站间隔时间又短，去卫生间非常不方便。
列车运行期间，列车员胡世龙发现一位70多岁的老大爷持无座票单独乘车，马上报告给列车长常华。常华将老大爷请进乘务室坐下，并拿来矿泉水给他喝，还特别嘱咐胡世龙重点照顾。“虽然这趟列车劳动强度大，但我们没有一个人退缩。经常坐这班车的旅客也和我们结下了深厚的情谊。”常华说。
沈阳日报、沈报融媒记者张晓宁
